最近旧車の入庫率が時々高くなります。
↓こんな感じ↓

Ｚばっかり。

今日はＺ１にワイセコ入れて１０１５ｃｃにボアアップ。
ヘッドまわりもバルブがガタガタだったので新品に交換し
ひと通り見直しました。

また別のＺ。
エンジン改造のついで（？）にウェットブラスト＆ガンコート塗装。キレイになりました。
改造はボアアップとヨシムラカム組み込み。
ピストンもヨシムラφ６９を組んで８６７ｃｃの予定でしたが
もっと排気量上げたい！とのお客様のご要望でφ７４のワイセコで
９９８ｃｃに仕上げます。
（注）ワイセコでも通常はＺ２用はφ６９のみのラインナップですが他の車種用を流用します。



↓また別のエンジンです。

ＫＨ４００のエンジンも腰下までオーバーホールしてます。

ＫＨの持病？のギア抜けをするのでギアの加工（アンダーカット）
を蕨市のＹＲＰレーシングさんにお願いしました。
さすが！の仕上がりです。
ＫＨのミッションはドッグが丸いので通常はアンダーカットは難しいのですが
ＹＲＰさんは難なくこなしてくれます。


てな感じで最近旧車の修理が多いです。

報告が遅れましたが３/１３に桶川スポーツランドにて行われた

アジアモータースポーツカップに去年に引き続き参戦してきました。

今年は直前にドタバタしてしまい参加した皆さんにご迷惑をおかけしました。

結果は、無事完走！と言いたいところですが、
ラストラップ、あとコーナー３つというところでまさかのリタイア（泣）
なんだか不完全燃焼に終わってしまいましたが、
来年は完走という目標もできました。

来年はもっとちゃんと練習して、もっと良い成績が残せるように頑張ります。

Ｚ１２５ＰＲＯ　国内仕様にはないオレンジの入荷です。

まだ、国内正規では発売されていない（４月に発売予定）Ｚ１２５ＰＲＯです。いち早く見たい。　買いたい。って方是非ご来店ください。他の色が欲しい！って方　ご相談ください。

Ｚシリーズのアイデンティティの鋭いデザインがカッコいい！

エンジンのベースはＫＳＲ110。
排気量を１２４ｃｃに拡大し9.7馬力にパワーアップ！
ミッションもボトムニュートラルから１Ｎ２３４の普通のギアになりました。

メーターも大排気量車に負けない多機能デジタルです。
燃料計、時計、ギアポジションも表示します。

３/１５発売のＺ250ＳＬが早くも入荷しました！

いち早く現車を確認いただけます！

エンジンもかかるように整備を進めています。

１４８ｋｇという超軽量でスポーティなマシンです。

パワーも２９ｐｓあり、Ｚ250ＡＢＳの１７０ｋｇ/３１ｐｓと比べてみると断然軽く仕上がっています。

シート高も７８５ｃｍと低いので安心度抜群です。

ぜひ風輪にて実車をご覧ください！

ＧＰＺ９００ＲにＺＲＸ1200Ｒのエンジンを載せました！



エンジンはお客様お持ち込みです。

ダウンチューブを取り付け、マフラーをＺＲＸ用に交換、

ヘッドバイパスはＺＲＸ純正でついていますがお客様ご要望により

９００Ｒにつけていたものを移植、オイルラインの長さを調整。

キャブレターも敢えてＺＲＸ純正のＣＶＫを使用しました。

点火系も異なるため中川商会のＨＩＲに換装。

あとは改造申請すればＯＫです。



風輪では車両の販売、修理だけでなく、

こういった改造申請が必要な改造、カスタムも引き受けます。

エンジン載せ換え、チューニングなどなんでもご相談ください！

なんと、あの伝説のＫＲ５００が風輪に！！

ではなく、ＲＧ５００Γです。

ガンマにフルカウルを取り付け、コーク・バリントン仕様に塗装。

メーカーは違えど同じ５００�侫好�エア４気筒。

いい音してます。

ちなみに足回りはＺＺＲ１４００流用です。

タイヤが太くてカッコいい！

風輪ではK'sSTYLE取り扱いのカワサキ海外モデルの取り扱いもしています！

国内では販売されていない魅力ある商品をご紹介！



Ｄトラッカー１５０
474,000円（税別）

市街地で小気味よい機敏な走りが楽しめる150ccスーパーモタード、D-Trackerがさらに進化。新たに大径17インチホイールを前後に装備することでハンドリングの安定性を高めるとともに、外観もクラスを超えた堂々とした車格となった。加えて、一新したシャープな外装類との相乗効果により、スポーティさにも磨きがかかっている。高回転型の空冷単気筒エンジンや高剛性のペリメターフレーム、前後のロングストロークサスペンションなどは従来モデルから受け継ぐ。走りの質とスタイリングの魅力をさらに高めたスペシャルエディションモデルがラインナップ。






ＫＬＸ150ＢＦ／ＫＬＸ150
439,000円／409,000円（税別）

タフなオフロードを走破するために生まれた2台のデュアルパーパスマシン。高い走破性を有しながらも、扱い易さも重視したKLX150。そして、21インチフロントホイールと倒立フロントフォークを装備し、よりエキスパート向けのパッケージとしたKLX150BF。スリムで軽量な車体は、オフロードはもとよりストリートでも使い勝手に優れる。外観にはカワサキが誇るモトクロッサーKX450Fを彷彿とさせる、レーシーなデザインを取り入れた。KLX150BFについては走りの質とスタイリングの魅力をさらに高めたスペシャルエディションモデルもラインナップする。スペシャルエディションモデルは、剛性を高めつつ、よりレーシーな雰囲気を演出するファットハンドルバーをはじめ、ハンドルカバーやフレームカバー、スキッドプレートなど、走りとスタイリングをワンランク高めるアクセサリーを標準で装備する。また、車体グラフィックも専用となり、ブラックリムやライムグリーンに塗られたリアサスペンションスプリングなどがさらなる特別感を演出する。

このモンスターエナジーは各国のＭｏｔｏＧＰ会場で非売品として限定配布されたらしいです。

ヨーロッパでは販売しているそうですが日本ではあまり見ないですね！
オブジェに如何ですか！飲むのは自己責任ですよ！

マリブホビーに面白い物あるかも？

入荷しました。

２０１６モデル　ＺＲＸ1200ダエグ　４００台　限定車


メーカー希望小売価格
￥１，３１７，６００
（本体価格￥１，２２０，０００、消費税￥９７，６００）

カラーはメタリックノクターンブルーです。


■スタンダードモデルからの変更点
・ オーリンズ社製リヤサスペンションの付属
− 特別仕様としてコンプレッションアジャスターキャップにゴールド色を採用
− ２０段階の圧側減衰力調整機構を装備
− ３０段階の伸側減衰力調整機構に加え、車高調整機構を装備
− シングルナット式の無段階プリロードアジャスターを装備
− 熱ダレの抑制に効果を発揮するビッグボア、大容量のリザーバタンクを装備
・ カラー＆グラフィックの変更
・ 特別シートの採用（スタンダード比でシート高５ｍｍダウン）
・ メーターパネルにゴールドエンブレムを採用
・ メーターリング、ブレーキレバー、クラッチレバー、にブラック塗装を採用
・ エンジンヘッドカバー、ラジエターカバーにリンクル塗装を採用
・ ブレーキキャリパー、クラッチカバーロゴ、ホイールにゴールド塗装を採用
・ エキセントリックチェーンアジャスター、フロントフォークのトップキャップ、エンジンのスピンマークにゴールドアルマイト加工を採用

ｓ2016モデルのBRIGHT車（逆輸入車）が続々入荷してきています！

↓１４００ＧＴＲ、ＺＸ-14Ｒ ＡＢＳ、ＺＸ14Ｒ Ｈｉｇｈ Ｇｒａｄｅ

１４００ＧＴＲは今年モデルで取り扱い終了になります。
ご検討中の方はぜひ！
今しか買えません！！
店頭展示中ですのでご来店いただき実物をご覧下さい。


写真にはありませんがＮｉｎｊａ ＺＸ-６Ｒも終了です。

無くなってからでは買えません。

↓ＺＸ-14Ｒ ＨｉｇｈＧｒａｄｅ


フロントにｂｒｅｍｂｏ製のモノブロックキャリパーが光る！！
マスターもｂｒｅｍｂｏ製ラジアルですよ！










↑リヤサスは専用設計のＯＨＬＩＮＳ製です！