久しぶりのブログです。

先日の事ですがエンジン不動と言う事でバイクを引き取りに行き直ぐに様子を見ていると！

配線が切れていました。

原因を探りながらタンクを外してみると奥の方からネズミが・・・

チューチュー鳴いて工具箱の下に！

この後が大変でした！

お店の中にネズミがいると他のバイクの配線もかじられてしまうので早々に二人でネズミ退治です。


↓フレームの中が寝床だったのでしょうか？



茶色に線が噛まれているの解かりますか？



いろいろな所が噛まれてました。この画像の他にも・・・


まぁ　何とかネズミは退治して一件落着です。

皆さんもネズミに十分気を付けてくださいね！

今日、明日で　1400ＧＴＲ　ＺＸ-10Ｒ試乗できます。

興味ある方　是非来店して下さい。

5月6日まで臨時休業します。

7日から通常営業しますので宜しくお願いします。


バイクショップ風輪

W800 W1SAタイプ

Ｗ800を鹿児島県のバイクショップイナドメさんから販売しているパーツで固めるとこんな感じになります。

レトロですね！

この車両はイナドメさんからお借りした物ですが当店でもＷ800にＷ１レプリカタンクを装着して

お手頃な値段で販売したいと思っています。

お待たせしました！
今週末に納車できるよう
整備します。

ZRX1200DAEGとW800購入の方に
用品クーポン３万円か２万円が付いてきます。
買うなら今がチャンスですよ！

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ZRX１２００DAEGの方は
今月末までスペシャルクレジットキャンペーンがあります。
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Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ　　３００台限定

発売予定日２０１２年４月１日

メーカー希望小売価格￥５４３，０００
（本体価格￥５１７，１４３、消費税￥２５，８５７）



【Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ】
上質感と機能性を兼ね備えた、Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ。スタイリッシュなフルフェアリングに水冷ＤＯＨＣ４バルブ
並列２気筒エンジンを搭載、力強い中低速とツインならではのパワーテイストが味わえます。燃料供給方
式はフューエルインジェクションとし、微粒化インジェクター、デュアルスロットルバルブの採用で高回転
域まで気持ちの良いレスポンスを実現。ブレーキはフロント外径２９０ｍｍ、リヤ外径２２０ｍｍのペタルディ
スクを採用し、安定した制動力を発揮します。また、わずかに前傾したシートポジション、高めの位置に設
定したハンドルバーが自然でリラックスしたライディングポジションを実現しています。今回、メタリックスパ
ークブラックの車体カラーをベースにグラフィックを配した追加カラーを３００台限定で発売いたします。
■２０１２年モデルからの変更点
・カラー＆グラフィックの変更
・メーカー希望小売価格の変更

２月２８日　ＮＥＴ彩走行会　in筑波2000

今回も大好評のネット彩走行会！
たくさんの方にご参加いただきました。
ありがとうございました

イントラは小室旭選手（左)と宇井陽一選手(右)です。




スタート前のピット整列。新旧いろいろなバイクが。
なつかしのＦＸ４００Ｒの姿も！

後ろから。すごい台数です。



当店の松崎もちゃっかり走ってます。

走行後は恒例のジャンケン大会です。各お店さんからご協賛いただいたたくさんの品をかけて白熱の真剣勝負！！




Ｚ１０００Ｍｋ��
当店松崎所有。１０年越しで仕上げたものです。
エンジンはワイセコ、ヨシムラカム、クロスミッション、ＦＣＲで武装。
ホイールはＭｋ�兇蕕靴�１８インチのカンパ。
スイングアーム、フレーム補強、オーリンズＲサスなど一通り手は入っています。
せっかく仕上げたんだから、持ってて満足、なんて言ってないでちゃんと乗ってあげてくださいね。

デジカメの調子が悪くすみません。全体的に暗く写ってしまっています。
ＺＸ−１４ＲにＺＺＲ１４００の部品がつくみたいですね！

バックステップ、フェンダーレス、ハンドルアップスペーサー、などＺＺＲのものがそのままポン付けでした。

来月入荷予定のＺＸ−１４Ｒ ＡＢＳ無しモデル、まだ１台空きがあります。
これを逃すと今後の入荷予定から見て５月以降になってしまう可能性が大きいです。
検討中の方はぜひお早めにお願いします。

Ｗ８００ Ｓｐｅｃｉａｌ Ｅｄｉｔｉｏｎ
￥８８０，０００
（本体価格￥８３８，０９６、消費税￥４１，９０４）
発売予定日２０１２年３月１日


ヴィンテージバイクの持つ美しさとライディングフィールを徹底的に追求したＷ８００。スタンダードとは一
味違う雰囲気を醸し出すＳｐｅｃｉａｌ Ｅｄｉｔｉｏｎに、新たにキャンディカーディナルレッドの車体カラーが追加
されました。「Ｗ」を象徴する空冷ＳＯＨＣ４バルブ排気量７７３ｃｍ３のバーチカルツインエンジンは車体カ
ラーに合わせたブラック塗装。また、美しい造形のフューエルタンク、スチール製のサイドカバーには、「Ｓ
ｐｅｃｉａｌ Ｅｄｉｔｉｏｎ」のデカールが貼付され、ホイールのリムにはフューエルタンクのカラーリングに合わせ
レッド色のアルマイト加工を施しました。さらに、クロームメッキ仕上げのタンクエンブレムが、いっそうの上
質感を加えています。やや低めに設定されたハンドル位置やシート形状は人間工学に基づいて設計さ
れ、自然で快適なライディングポジションを実現。メーターパネルはクラシックな二眼タイプとしながら、メ
ーター内の液晶スクリーンにオドメーター、トリップメーター、時計を表示し、インジケーターランプもメータ
ー内にすっきりと収められています。その他、好みの位置を簡単に調整可能なクラッチレバー、ブレーキ
レバーや、メンテナンス時に便利なセンタースタンドを装備。ヘルメットロックはアクセス性のよいサイドカ
バー後ろに加え、シート下にもワイヤー式のロックを採用しています。また、シート下にはＵ字ロックやＥＴ
Ｃ車載器本体を搭載することができるなど、日常の使い勝手にも考慮しています。
■２０１２年モデルからの変更点
・ニューカラー＆グラフィックの追加




以下、最近整備中にあった事件、というか、こんなこともあるんだ、と思ったひとコマ。



ＫＤＸ２５０のステムの動きが思わしくないのでステムベアリング交換の整備。
なのですが、、ステムを外したらビシャッと水が出てきました。
そりゃあもうベアリングもサビサビ。動きも悪いハズですよ。
交換したらシャキっとしましたよ。

↓フレーム側です。



普通は水が入る、なんてことはないのでご安心を。