待ちに待った１２５ccのＤトラッカーが入荷しました。

車格はＫＳＲとＤトﾗｯｶｰ250の中間位でとても良い感じです。

早く試乗してみたいですね？

明日には、ＫＬＸ125も入荷しますので是非見にきて下さい。





35Wのハロゲンランプとマルチリフレクターレンズを採用してるみたいです。



放熱性に優れるペタルディスクを前後に採用。

ばね下重量の軽量化にも貢献しています。

フロントブレーキは外径240mmのディスクとデュアルピストンキャリパーの組み合わせで

リヤブレーキは外径190mmのディスクとシングルピストンキャリパーの組み合わせです。

コンパクトな車体サイズにマッチした、フロント14インチ、リヤ14インチのホイールを採用です。




デジタルバーグラフ式タコメーターです。

先程届きました！

２０１０モデル　１４００ＧＴＲ


こんな感じで箱にバイクが入っています。



ダンボールを取るとこんな感じです。



まだスクリーン　ミラー等は装着していませんが２０１０モデルは

こんな感じです。

店頭には、09モデルも有りますのでじっくり見比べてください。



グリップヒーターも付いています。

山梨県の清里までツーリングに行ってきました。

ちょっと準備不足もあり多々迷惑をおかけしましたが事故もなく楽しい1日でした。

１１月３日はお店を休みにして　カワサキコーヒーブレイクミーティングに参加します。

一緒に行きたい方は　風輪　シモヤまで連絡下さい。



日時: 2009年11月3日(祝)
都道府県: 山梨県

場所: サンメドウズ　清里スキー場

住所: 山梨県北杜市大泉町

【ＫＬＸ１１０Ｌ】
キッズのための入門用モデルとして、またミニモトファンのためのモデルとして、新たに生まれ変わったＫＬＸ１１０Ｌ。堅牢なバックボーンフレームに搭載された１１１ｃｍ3 空冷４ストロークＳＯＨＣ単気筒エンジンはバルブタイミングを変更して全回転域での力強い出力特性を実現。新たにＫＡＣＲ（カワサキ・オートマチック・コンプレッション・リリース）を採用し、始動性も向上させています。よりスポーティーなオフロード走行に対応するため、変速方式には新たに４速ミッションとマニュアルクラッチを採用。前後サスペンションはストロークを伸長し、テレスコピック式のフロントフォークは１４０ｍｍのストロークを確保。ガス封入式のリヤショックはスプリングレートを上げて減衰力を強化、リヤのホイールトラベルは１３２ｍｍを誇り、走破性と安定感のあるハンドリングを実現しています。スロットルの開け過ぎを防ぐストッパーや大型のチェーンガイド、ヒートプロテクターなどの安全装備に加えて、セルスターターを採用し、装備もさらに充実。スタイリングも一新し、ＫＸシリーズの最高峰、ＫＸ４５０Ｆを思わせるシャープなルックスに生まれ変わりました。

メーカー希望小売価格
￥２５５，０００
（本体価格￥２４２，８５８、消費税￥１２，１４２）


■２００９年モデルからの主な変更点
・ バルブタイミングの変更
・ ＫＡＣＲ（カワサキ・オートマチック・コンプレッション・リリース）の採用
・ ４速マニュアルトランスミッションの採用
・ フロントフォークの変更
・ リヤショックの変更
・ セルスターターの採用
・ シュラウド、タンク、ゼッケンプレート、サイドカバー、フェンダーの変更

１０月１１日のエビスサーキットで行われた３時間耐久レースに参加してきました。

本来ならＫＳＲの耐久レースの時期ですが今年は急遽中止になってしまい

毎年お客さんに誘われていたエビ耐にエントリーしましたがバイクを作り出したのも９月後半！

仕事の合間の作業でなかなか進みませんでした。

ブライト　取扱モデルの2010モデルが発表になりました。

全機種予約受付中です。　風輪にレッツＧＯ！


2010　1400ＧＴＲ
グリップヒーター/トラクションコントロール/ＡＢＳ付　前後連動ブレーキ

が装備されています。




2010
Ｚ1000

スチールフレームからアルミフレーム　ＮＥＷエンジン

４本出し形状マフラー　角度調整式メーターに変更です。



2010
ＺＸ-10Ｒ



2010
ＺＸ-6Ｒ



2010
Ｚ750　ヴェルシス





ヘッドライト回りデザイン変更　

ゼファー４００Χ　Ｗ４００　ファイナルモデルをお買い上げの方に

プレミアルエンブレムプレゼント！！

店頭にゼファーもＷ４００も展示していますので是非来店してくださいね！

11月27日に、先日お伝えしていた秩父方面へのツーリングに行ってきましたのでご報告。
今回のツーリングはのんびりゆったり、初心者の方でも安心して行けるツーリング、を目標としていってきました。
結果として、のんびりツーリングも悪くないかも、という感想。

さて、その詳細。

朝８時にお店に集合、出発。
白岡、桶川、川島を経由して２５４号から１４０号で秩父へ向かう。ハズが・・・。
途中で２手に分かれてしまい、川島の道の駅？に集合。
なんとも早い１回目の休憩となりました。（画像なし)

気を取り直して再スタート。今度はどの信号もスムーズに通過し、なんら問題なく２回目の休憩地点のコンビニに。

さらに１４０号を秩父鉄道沿いに南下し長瀞駅前にバイクを停め昼食も兼ねて長めの休憩。


岩畳にて。ライン下りも眺めました。



鮎の塩焼き。美味なり。アタマから尻尾まで残すことなく骨まで完食。







しゃくし菜ご飯とそばのセット。これも美味。
おいしいものいっぱいの長瀞でした。



そして今回の最大の目的地、お寺です。
３４番札所めぐり、というわけではなく、座禅を組む。
滅多にできない経験。
いや、良かったです。とても勉強になりました。
ご住職から座禅とは、といった説法を聞き、いざ本堂へ。
ちょっとキンチョーしましたが、いざ実践してみると、心を無にするのが難しい。
仏教の奥深さを垣間見ました。
とても良い経験になると思うのでみなさんもよろしければ。






今回伺ったのは、１２番札所の野坂寺さん。
お寺の本堂というと、檀家さんしか通常は入れないところですが、
こちらは誰にでも門戸を開けてお気軽に、というスタイル。
予約しておけば誰にでも座禅などの修行をつけてくれるそうです。

座禅もおわり、あとは帰るのみ。
デジカメの充電切れで残念ながら画像はありませんが、２９９号から圏央道経由で帰ってきました。

転倒者を一人も出すことなく、無事に帰宅。走行距離約180ｋｍと
短めではありましたが、みなさんそれぞれ楽しんで頂けたようなので大成功、ということで。皆さんお疲れ様でした。

次回、また企画したらブログにＵＰします。
皆さんのご参加おまちしています。

お客さんの注文でＺＸ−１４のモンスターエナジーが

入荷しました。

マレーシア仕様しか見ていないのでかなり新鮮です！

ホイールにライムグリーンのラインが入っています。



メーターはマイル表示で内側がキロ表示です。



今月最後の日曜日に秩父までツーリングに行きますので

参加されたい方は下谷まで連絡下さい。

ゆっくり行きますので初心者大歓迎です！