2017　Ninja ZX-10R　予約受付中　（発売予定日:16年12月上旬）

Ninja ZX-10R ABS
パールブリザードホワイト×メタリックフラットロウチタニウム
ブライト参考小売価格 2,208,600円

(本体価格2,045,000円、消費税163,600円)



Ninja ZX-10R ABS/ KRT Edition
ライムグリーン×エボニー


Ninja ZX-14R ABS High Grade　（発売予定日:16年10月上旬）
ゴールデンブレイズドグリーン×メタリックスパークブラック
ブライト参考小売価格 1,868,400円
(本体価格1,730,000円、消費税138,400円)


Ninja ZX-14R ABS
メタリックスパークブラック×ゴールデンブレイズドグリーン
ブライト参考小売価格 1,684,800円
(本体価格1,560,000円、消費税124,800円)




２０１７　Ｎｉｎｊａ250　入荷してます。


ヤシの木を移植して心もお店もリフレッシュ！

修理　納車等もある程度完了しましたので少しお休みさせて下さい。

８月１４日から１７日までです。

１８日からは通常通り営業していますのでオートバイ買いに来て下さい。

宜しくお願いします。

こんな中古車も入荷しています。
殆んどオリジナル！の400ＳＳ　走行約４４００マイル

Ｗ800　ファイナルエディション　入荷です。
クレジットは低金利　1.9％〜2.9％です。３６回までが1.9％　６０回までが2.9％となっています。　
対象モデルは　Ｗ800シリーズ　（年式問わず）
当店にはファイナルモデル以外の色もありますので興味ある方はご連絡ください。

↓昔のＷ3をイメージさせるカラーリング。
タンクには“Ｆｉｎａｌ　Ｅｄｉｔｉｏｎ”の文字が。
サイドカバーのエンブレムもＷ1,Ｗ3っぽくなっています。

こちらもＷ８００。お客様のご要望でウインカーをＷ1風のものに改造。
ウインカーを変えるだけで旧車っぽい雰囲気になりました。

筑波サーキットコース１０００にてカワサキ正規取扱店向けの試乗会がありました。

普段なかなか乗る機会のないＨ２にも乗ってきました。
あまりにものすごい加速でビビってアクセルを戻しました（汗）






軽トラが調子悪かったので緊急の修理です。
どうやらシリンダーヘッドガスケットが抜けているようだったのでガスケット交換と、ついでにタイミングベルトの交換。

松崎「よし、やるか！」
下谷「え！？２１時まわってますけど・・」
松崎「大丈夫大丈夫！」
下谷「・・・」

バイクの修理ならお手の物ですが、慣れないクルマの修理で四苦八苦。
知り合いのクルマ屋さんの手も借りいそいそ作業。
結局終わったのは夜２時過ぎでした・・・。

修理後は絶好調です！

５/８に開催されたTast of Tsukubaに今回も参戦してきました！！
参加した皆様お疲れ様でした。
お手伝い、応援いただきました皆様、ありがとうございました！

今回も風輪勢は合計９台という大所帯での参加となりました。


↑当店店主　松崎

↓予選待ちの私、下谷（左）と松崎（右）


目標を達成できた人、できなかった人もいましたが、赤旗ばかりの波乱のレースで転倒者を出さずに終えられたのが一番。
今回も楽しい一日になりました。
楽しくなくちゃ草レースじゃない！
また次回も応援よろしくお願いします！

修理もおちついたので少しお休みをします。

５月３日　臨時休業致します。
５月４日　定休日
５月８日　テイスト・オブ・ツクバにに参加する為　臨時休業


　冴強　冴速　オイル大量入荷しましたのでオイルセールします。
詳しくは店頭で！　

Ninja ZX-10R ABS KRT Edition/ KRT Winter Test Edition

ブライト参考小売価格 2,208,600円

(本体価格2,045,000円、消費税163,600円)

全日本ロードレース　併催レースのメタルマスターに出場してきました。
ライダーは渡辺選手　テイストではＦ−ＺＥＲＯクラスで上位で走行しています。
このレースは申し込めば出られるものではなく、筑波サーキットからのお誘いがなければ出られない特別なレースです。

普段はテイストに出場しているライダーもお手伝い、応援に来てくれました。ありがとうございます。

最近旧車の入庫率が時々高くなります。
↓こんな感じ↓

Ｚばっかり。

今日はＺ１にワイセコ入れて１０１５ｃｃにボアアップ。
ヘッドまわりもバルブがガタガタだったので新品に交換し
ひと通り見直しました。

また別のＺ。
エンジン改造のついで（？）にウェットブラスト＆ガンコート塗装。キレイになりました。
改造はボアアップとヨシムラカム組み込み。
ピストンもヨシムラφ６９を組んで８６７ｃｃの予定でしたが
もっと排気量上げたい！とのお客様のご要望でφ７４のワイセコで
９９８ｃｃに仕上げます。
（注）ワイセコでも通常はＺ２用はφ６９のみのラインナップですが他の車種用を流用します。



↓また別のエンジンです。

ＫＨ４００のエンジンも腰下までオーバーホールしてます。

ＫＨの持病？のギア抜けをするのでギアの加工（アンダーカット）
を蕨市のＹＲＰレーシングさんにお願いしました。
さすが！の仕上がりです。
ＫＨのミッションはドッグが丸いので通常はアンダーカットは難しいのですが
ＹＲＰさんは難なくこなしてくれます。


てな感じで最近旧車の修理が多いです。

報告が遅れましたが３/１３に桶川スポーツランドにて行われた

アジアモータースポーツカップに去年に引き続き参戦してきました。

今年は直前にドタバタしてしまい参加した皆さんにご迷惑をおかけしました。

結果は、無事完走！と言いたいところですが、
ラストラップ、あとコーナー３つというところでまさかのリタイア（泣）
なんだか不完全燃焼に終わってしまいましたが、
来年は完走という目標もできました。

来年はもっとちゃんと練習して、もっと良い成績が残せるように頑張ります。