ＺＥＰＨＹＲχ（カイ） ファイナルエディション




メーカー希望小売価格
￥６５５，０００
（本体価格￥６２３，８１０、消費税￥３１，１９０）

【ＺＥＰＨＹＲχ】
日本のネイキッド、ゼファー。空冷ならではの深いフィンを持つ並列４気筒エンジンや、端正なティアドロップ型フューエルタンク、テールエンドを引き締めるシートカウルなど、カワサキが得意であったこのスタイルは、いまやネイキッドモデルのスタンダードデザインとして確立していると言っても過言ではありません。ファイナルエディションでは、外装パーツに手の込んだ特別塗装を施したほか、キメの細かい上質なシートレザーや、高級感のあるゴールドのエンブレムを採用するなど、その魅力と所有感を一層高めています。
■２００８年モデルからの変更点
・ カラーリングの変更（特別塗装）
・ シートレザー素材の変更
・ エンブレムの変更
・ 価格の変更

キャンディダイヤモンドブラウン
×キャンディダイヤモンドオレンジ（ＢＲＮ）



Ｗ６５０ ファイナルカラー







メーカー希望小売価格
￥７２０，３００
（本体価格￥６８６，０００、消費税￥３４，３００）

【Ｗ６５０】
「美しいモーターサイクルを作りたい」。カワサキのそんな思いが結晶した１台、Ｗ６５０。ベベルギヤによるカムシャフトの駆動、エンジンに「火をいれる」というイメージを抱かせるキックスターターの採用など、造形美や所有感にこだわりました。それでいて、ツインならではのフィーリングをも追求したモーターサイクルとして、発売以来、長く愛されるモーターサイクルとして、多くのライダーからご支持をいただいています。ファイナルカラーでは、メタリックマジェスティックレッド×ポーラホワイトとポーラホワイト×パールクリスタルホワイトのツートーンカラーを採用、シートカラーもそれぞれのカラーリングに合わせたものを装着するなど、Ｗ６５０の上質感を一層高めています。

■２００８年モデルからの変更点
・ カラーリングの変更
・ シートカラーの変更（ポーラホワイト×パールクリスタルホワイトのみ）

メタリックマジェスティックレッド×ポーラホワイト（ＲＥＤ）
ポーラホワイト×パールクリスタルホワイト（ＷＨＴ）





Ｗ４００ ファイナルカラー





メーカー希望小売価格
￥６５０，０００
（本体価格￥６１９，０４８、消費税￥３０，９５２）

【Ｗ４００】
Ｗ４００の持ち味は、型にはまらない、幾通りもの楽しみ方ができること。例えば、美しい造形を楽しみながら、軽快なフットワークで街を走ったり、ファッションを決めて走る姿を楽しんだり、あるいはカスタマイズでマシンの個性を輝かせてみたり…。その素材としての、良質かつシンプルな構成のモーターサイクル。Ｗ４００は、「自己主張のあるモーターサイクル」を目指し、他にはない一台、自分だけの一台の完成をめざします。それは、モーターサイクルそのものを楽しむというよりも、むしろモーターサイクルのある生活を楽しむことなのかもしれません。ファイナルカラーでは、トラディショナルな雰囲気を醸し出すツートーンカラーを採用し、その魅力と所有感を一層高めています。

■２００８年モデルからの変更点
・ カラーリングの変更
・ 価格の変更

エボニー×ファイアクラッカーレッド（ＢＬＫ）
メタリックマジェスティックレッド×ポーラホワイト（ＲＥＤ）

ＫＳＲ１１０ ファイナルカラー



エボニー（ＢＬＫ）


メーカー希望小売価格
￥２７２，０００
（本体価格￥２５９，０４８、消費税￥１２，９５２）
【ＫＳＲ１１０】
コンパクトでスポーティーなスタイリングに、倒立フロントフォークや前後ディスクブレーキの採用など、本格的なモーターサイクルのメカニズムを凝縮。ミニサイズならではの機動力で、ちょっとした外出から通勤・通学さらにはツーリングまでもこなすマルチパーパスバイク、それがＫＳＲ１１０です。ＡＴ免許でも乗れるＫＳＲ１１０は、初心者はもちろん、ベテランライダーのセカンドバイクとしても操る楽しさを感じさせてくれるバイク。小さなカラダに元気がたくさん詰まっています。ファイナルカラーモデルでは、ブラックの外装にグリーンのメッキデカールを採用し、その存在感を一層際立たせています。


■２００８年モデルからの変更点
・ カラーリングの変更
・ 価格の変更

２００９年モデルＤ−ＴＲＡＣＫＥＲ Ｘ新発売

メーカー希望小売価格
￥５４８，０００
（本体価格￥５２１，９０５、消費税￥２６，０９５）


カラー（カラーコード）
エボニー（ＢＬＫ）
オリエンタルブルー（ＢＬＵ）
ブレイジングオレンジ（ＯＲＧ）


【Ｄ−ＴＲＡＣＫＥＲ Ｘ】
ストリートスポーツ、Ｄ−ＴＲＡＣＫＥＲ Ｘ。鋭いレスポンスとスムーズな吹け上がりを実現したフューエルインジェクション搭載の水冷ＤＯＨＣ４ストローク単気筒エンジンに加え、オンロード走行に最適化した充実のイクイップメントを併せ持っています。インナーチューブ径４３ｍｍの倒立フロントフォーク、ユニ・トラック式のリヤサスペンションは、市街地などでの走行性能や、良好な足つき性に大きく貢献。また、アルミ製のＤ断面スイングアームはスタイリッシュなルックスと同時に、バネ下重量を大幅に軽量化しています。フロントは大径３００ｍｍ、リヤは２４０ｍｍのペタルディスクを採用したブレーキシステムは、ルックスはもちろん、優れた制動力を発揮します。

■２００８年モデルからの変更点
・ カラーリングの変更
・ 価格の変更
※性能および諸元に変更はありません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。