東京モーターショーに行ってきました！！

カワサキからプレビューデーのチケットをもらったので通常よりも一日早く見に行ってきました。


１４：３０の開場時刻。すごい人です!




さっそくカワサキブースへ！




今回の目玉は、なんといっても新型ＺＸ-10Ｒです！！
レースで培った技術を投入しさらに戦闘力を高めました！ということです。
フロントにブレンボキャリパー、ＳＨＯＷＡの新型サスペンションが使われています。






Ｎｉｎｊａ２５０ＳＬ　ＡＢＳ　ＫＲＴスペシャルカラー




Ｚ１２５ＰＲＯ
新型車両を発見！
ＫＳＲの後継車両といった感じですね。




またしても新型！
Ｚ２５０ＳＬ　ＡＢＳです。




２０１５年にＷＳＢにて圧倒的な強さで年間チャンピオンを獲得したＺＸ-10Ｒのレーサーも展示されていました。




バランス型スーパーチャージドエンジン。
スーパーチャージャーのところに何か付いています。

そしてご存知Ｈ２＆Ｈ２Ｒです。

Ｚ１を発見！！
車体番号が”００００１”です。
いつもは明石のカワサキミュージアムに展示されているものです。



カワサキ以外のブースも賑やかに新型車両やコンセプトモデルを展示していました。
皆さんもぜひ行ってみてください！！

ビッグサイトにて１１月８日まで開催中です。

最近ウィリー製のスイングアームを触る機会が多かったのでアップしてみます。
ウィリーのスイングアーム、やっぱりカッコいいですね。
今や超がつくほど入手困難になっています。

↑当店店主松崎のＺ１レーサーに装着。
11月のレースまでに間に合うように各部を見直しつつセットアップ中です。


↓ＧＰｚ９００Ｒに装着。



ハイトコントロール仕様。



ＢＩＧ目の字だと剛性感抜群。見た目にも迫力があります。







スイングアームと一緒にウィリーのクラッチマスターも装着。
ゲイルスピード製φ17.5クラッチマスターとの組み合わせが抜群で、
おどろく程クラッチが軽くなります。




ＺＲＸ1200ＲにＧＰｚ900Ｒ、Ninjaカウルをセット。
違和感なくカッコよく仕上がりました。
ハンドルマウントだったメーター、ヘッドライトがカウルマウントになったため、
ハンドリングも格段に向上しました。

日曜日、H2Rを久しぶりに外に出してみました。

たまたまお店に遊びに来ていたお客さんと“H2R大撮影会”となりました。



なんというか、やっぱり存在感が他のバイクと違います。

情報によりますと、カワサキモータースジャパン取り扱いの正規車両は２０台のみらしいです。












Ｈ2Ｒ正規車両には付属品としてJ-TRIP製のレーシングスタンド（フロント、リヤ）、バトルファクトリー製タイヤウォーマーがついてきます。



↓ちなみにこちらもＨ2Ｒ。TwitterでKawasaki USAが写真を載せていました。
チョーかっこいい！！
マッハ�検■�2のレーシング仕様だからＨ2Ｒということでしょうか。　
英語で書かれていたので私の英語力では不安ですが
1973年のカワサキファクトリーマシン。オンタリオスピードウェイにて。カワサキ歴史博物館提供の画像。
というふうに書いてある気がします。
間違っていたら教えてください。